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在徐工道路机械事业部的展区中,清一色的“工程黄”被码得整整齐齐,它们都会是用户的专宠,但在这片车海里,我看见XM200K,眼里就再没了焦点……

放在10年前,2m铣刨机似乎还是维特根的私家订制品,那时的价位给个体用户留下了“遥不可及”的病根,直到现在仍不敢轻易尝试。而事实上,按照国家交通部要求与实际养护工作的需要,每100km高等级路面需要配置1台大中型铣刨机和1台小型铣刨机,而高速公路、机场养护工程等对2m铣刨机的需求量越来越多。按照国内公路建设、城镇建设和机场建设目标分析,到2015年,我国路面铣刨机的市场拥有量应为2000台。当然,现在国产的2m铣刨机种类早已不再单一,但像徐工XM200K这样出色的产品,并不多见。

毫不逊色

电控系统往往被看做国产工程机械的掣肘,徐工的道路机械在早期也常被用户反应电控系统故障较多,不过那些差评早在一次次产品升级中变为了陈年往事。如今徐工新款路面机械的电控系统,相比外资高端产品也毫不逊色,甚至已成为其大肆宣传的卖点,就如这款XM200K型铣刨机,其控制系统还采用了遥感技术,甚至可以在200m之内远程完成对整机动作的全面控制,这使XM200K在极端工况下的适应性令人刮目相看。

XM200K还有一项很大的改变,那就是行驶全部采用了手柄集成控制,这就意味着取消了转向盘的设置,驾驶员可以通过单独控制手柄来完成前进、后退以及前轮转向等功能,简化了操纵的复杂程度,也使操纵的灵敏性提高不少。智能化控制的XM200K可以实现整机在工作模式和行走模式的在线显示、故障诊断、故障报警、维修保养提示等等,所以后来当徐工设计师再跟我提到智能化控制时,我总会把XM200K当成最直观的例子。

设计师微评

XM200K的智能化程度很高,并且在传动系统,液压系统中应用多种节能技术,动力与燃油效率都十分出色。国际先进的切削转子切削阻力很小,生产率也十分稳定。XM200K的找平控制系统可提供横坡纵坡多种方式深度控制,操作简单并且控制精度高。整机采用人性化设计,满足不同操纵习惯,降低驾驶员疲劳程度。全系统在线显示功能,可以提供全方位的监控。先进的故障诊断系统,可提供简易的故障分析。

还是这个范儿

其实就造型而言,XM200K还是蛮符合徐工产品一直以来的特点,用一板一眼、棱角分明、中规中矩来形容一准没错,因为就形象而言,徐工产品始终追求这种中正典雅范儿。XM200K的整体结构仍可明显分为上下2部分,上部分主要还是操作台、发动机、离合器及胶带轮、冷却系统、液压系统中的分动箱及泵、柴油箱和水箱还有液压油箱。而下部分主要由铣刨鼓总成、行走履带以及洒水系统等组成。铣刨鼓的总成位于前后行走履带中间,为了便于观察,XM200K仍采用了大型铣刨机常见的前端卸料方式。

虽然铣刨机用户向来很少对油耗问题太过追究,但因为作业效率非常不错,所以这部XM200K实际单位作业量的油耗也非常低,再加上满足欧Ⅲ排放的发动机,想来在能耗与排放方面很少会有用户提出不满。

用户微评

我们工程项目的路面铣刨机作业环境非常恶劣,对设备及零配件的可靠性要求非常严格。经过几个月的试用,发现徐工XM200K型铣刨机控制精度依然非常准,工作效率也很高,总体表现非常满意。当时在选购机型时,我们对国内外厂家多种产品做了比对分析,最终选择购买徐工的XM200K,就初期的施工效果来看,我对这个选择非常满意。

配置与工艺

想要路面机械的配置过硬总绕不开外资品牌的配套件,X M200K也不例外。发动机选用了康明斯QSX15型水冷发动机,447kW的功率遇到再严苛的工况也敢放手一搏。XM200K选用了3组原装进口散热器,可使发动机的优势充分发挥。XM200K的车架由高强度结构钢板焊接成型。前后车架插装焊接,前后车架两侧板都得到有效加强,具有高强度的抗扭变和抗振动的特点。前后支腿均采用嵌套式焊接,增加耐磨衬套,前支腿焊接在车架水箱外侧。

细致入微

XM200K的工作装置配置了铣刨室及铣削转子,铣刨室主体由高强度钢板焊接而成型,具有高强度的抗扭变和抗振动的特点。XM200K的前料门为滑靴形式,级配梁能够保证滑靴平行的上下滑动,滑靴通过导向板与铣刨室主体连接,滑靴底部向内倾斜,倾斜角度为10°,后刮板通过销轴与铣刨室主体连接,后刮板底部向内倾斜,倾斜角度为10°。斜刮板铣刨室可以很好地解决铣刨室内部困料的问题,还可以解决后刮板经常卡死现象。铣削转子为整体的焊接件,并且基座焊接在铣刨滚筒上,刀座由螺栓紧固在基座上,刀具用弹簧卡片固定在刀座上便于更换。刀具的刀尖为硬质合金材质,沿铣刨鼓呈螺旋线形排列。

XM200K采用了前置式两级胶带输送装置,其中包括一个宽800mm的初级收料胶带输送机和一个向自卸车装料的卸料胶带机。输料系统在XM200A型铣刨机原有的输料系统基础上进行了改进,其运转通过装在前端的液压马达驱动,集料装置铰接在滑靴上,可以随滑靴上下移动,卸料胶带输送机高度可以调节,同时亦能够自由折叠及左右摆动,摆动角度为左右45°。

再提控制

XM200K的遥控设计其实非常巧妙,驾驶员可以通过一个手持式的远程控制机来发射信号,并对200m内的XM200K铣刨机进行控制,而且全部动作都可通过这种方式控制,以实现无人驾驶,而且单人作业的成本也明显降低。XM200K采用了2个独立的集成手柄,可集成前进后退和前轮转向控制功能,有效地简化了操纵,提高了操纵可靠性。XM200K的液压系统也十分出色,行走马达采用前后2挡控制,既保证了牵引力的有效发挥,又极大地提高了施工效率,液压缸控制传感器采用内置设计,有效保护了传感器,提高了控制精度,避免了伸缩误差,洒水控制阀组采用压力补偿双位控制阀,实现了稳流状态的一阀双控。

销售主管微评

徐工铣刨机的经典作品如X M50、X M101、XM200等均保有极高的市场占有率,XM200K在延续作业效率高、稳定性高等传统优势的基础上,性能得到了进一步的升级,该机自推入市场以来,已经得到用户的高度认可。随着国内大型铣刨机需求的上涨,相信它的销量会取得新的突破。

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